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海洋是冒險家的探索空間，我們在這裡開闢一條新航道，可以航向未知的新大陸；市場是企業家的創新空間，我們在這裡思考一個嶄新產品設計，可以營造感人的酷體驗，創造傲視群倫的大獲利。想要暢遊五湖四海，不能沒有乘風破浪的好船；想要闖盪驚濤駭浪的超競爭時代，不能沒有應變未來的商業模式。

歐洲船隊在15世紀到17世紀出現在世界各地的海洋，這個時期歷史學家稱為大航海時代，以哥倫布、麥哲倫為代表的航海家揚帆啟航，在各大洋尋找新的貿易路線及貿易夥伴，受到經濟利益及政治利益驅策的冒險行動，大大地拓展了已知的地理區塊，進而引動東西方文化及經濟交流的快速增加，那是一個歐洲民族大繁榮大興起的年代，但也是美洲、非洲及亞洲原住民遭到迫害的大侵害歷史。

明朝鄭和7次下西洋，稍早於大航海時代，其目的是「宣德化而柔遠人」和歐洲殖民主義有很大的不同，但明朝大規模的探險活動並不遜於西方諸國，有少部分學者甚至認為鄭和發現美洲新大陸的時間比哥倫布早了87年，明朝將中國航海探險活動帶到了最高峰。根據英國著名歷史學者李約瑟的研究，1420年間明朝擁有的全部船隻約有3千8百艘，超過當時歐洲各國的總和，明朝在航海技術、船隊規模、遠洋續航能力等方面均勝於同一時期的歐洲。

遠洋航行必須冒著相當大的風險，空有雄心壯志是不可能成功的，擁有卓越設計及配備的船艦，才能抵禦變幻莫測的大風大浪，以及凶狠難馴的海盜，根據《明史．鄭和傳》的記載，鄭和所乘的船艦被稱為寶船，長44丈寬18丈，約147米長51米寬。寶船採底尖上闊、首昂尾高的船型設計，在惡劣的洋流當中相對穩定，還有多道橫艙壁是當時獨步全球的設計，使用木板將大空間隔成彼最便宜此密閉不相通的小空間，可以防止漏水避免沉船，即使一兩個船艙破裂亦不影響遠洋航行，還有一個好處是有利於分類載貨，瓷器、茶葉、絲綢可以分別存放於不同的船艙。此外，寶船的火砲強大數量多，船體層層厚板強度大、抗撞，使得海洋上的海盜是聞風喪膽，不敢與之匹敵。

寶可夢再創任天堂新高峰

市場就是企業家遠航的海洋，設計優異的商業模式就是寶船，能夠導引公司策略走在對的航道上，隨著新經濟的風起雲湧，過去我們熟悉的商業環境逐漸發生根本上的改變，互聯網＋、工業4.0、AR/VR等關鍵詞開始又紅又火。此時，惟有選擇正確的商業模式，企業才能有效回應凶險多變的市場環境，避免競爭者猛烈的撞擊，進一步掌握消費者的心靈脈動，航向獲利豐碩的新藍海。

最近紅翻天的寶可夢(Pokémon GO)是商業模式轉型的成功典範，8月是2016奧運會熱烈登場的一個月，但是寶可夢在巴西上線之後，迅速吸引了玩家的熱情，同時產生不小的副作用，嚴重影響年輕人觀看里約奧運會的意願，管你是游泳、體操、田徑、柔道、足球，各種賽事在寶可夢的前面都只能俯首稱臣，光是里約就有2百萬用戶下載這款遊戲，現在里約人在意的不是誰拿到男子百米金牌，他們關心的是哪裡的口袋怪獸最多。

人潮帶來錢潮，任天堂的業績隨著寶可夢狂潮水漲船高，受到投資者的全力追捧，這是任天堂繼Wii之後的歷史新高峰。根據國際調查機構YouGov的報告顯示，寶可夢發布1個月的營收已經超過2.5億美元，預估到2016年底可能達到10億美元，年銷售額很可能打破4 0億美元，有望超越《糖果粉碎傳奇》及《部落衝突》等過去任何一款手機遊戲的營收。

自從今年7月6日推出寶可夢，任天堂的股價就一飛沖天，短短兩週內就翻倍，市值一下飆升到42,275億日圓，一度超過SONY的40,687億日圓，不過由於寶可夢不是任天堂獨自擁有的產品，收益經過分配之後就沒有想像中那麼豐厚了，何況還有很多錢是被遊戲通路蘋果商店所截流。因此當任天堂坦誠實際持有寶可夢的權益有限時，該公司股價在7月20日的高峰極端反轉，連續一周累積跌幅達到28％，市值縮水超過140億美元，任天堂不到1個月的大起大落皆因寶可夢。

王者的落難與再起

榮耀通常暗含著痛苦的掙扎。在寶可夢GO現身舞台之前，任天堂已經歷經長達5年的衰退期，獲利暴跌六成，股價跌到只剩下高峰期的1/5，許多分析師形容任天堂是下一個諾基亞，王者走到這個地步是有些難堪的。

距離任天堂推出Wii的風光歲月很快過了10年，Wii雖然被稱為次世代遊戲機的新霸主，開創了體感遊戲的新紀元，但是在改朝換代如同推倒骨牌般的遊戲產業裡，銷售量超過1億台的Wii很快的被迫退位，後起之秀Wii U無力重振任天堂的豐功偉業，由於市場業績一直沒有太大的起色，已然失去號令天下的王者光環。過去任天堂倚靠的「遊戲主機體系」商業模式，在眾多免費手機遊戲的衝撞之下已經岌岌可危，整個遊戲市場的運作邏輯完全改觀，在玩家轉移陣地到移動空間的當下，任天堂是否應該放棄自己開發的遊戲主機呢？

當採取舊設計思維的寶船不再好用，而這個世界已經擁有更好的航海配備時，這時有兩種方式可以因應時代的變革，第一種是在舊的寶船上加裝新的裝配，好處是重複使用過去的資產，有助於有效降低投資的成本及風險，但是有可能不敵嶄新設計的寶船；第二種是打造全新的寶船，好處是功能最為強大，但是投資成本高，冒的風險大。

非到不得已，沒有必要採取第二種經營方式，如果採取第一種方式就足以因應變局，那麼何苦拋棄累積多年的寶貴資產，去冒屍骨無存的風險。

對於任天堂而言，全盤拋棄「遊戲主機體系」幾乎是不可能的事，把自己的根刨得乾乾淨淨是多麼痛苦的一種選擇，說起來寶可夢或許是任天堂掙扎多年不得不採行的一個轉型策略，他們第一次不是在自己的通路平台上面發行遊戲，第一次將軟體與硬體切開來進行銷售。很長的一段時間任天堂一直找不到路，一直在失敗中度過，寶可夢GO只是眼前黑暗中的銀光乍現，至於這道光芒是黎明前的曙光，還是雷雨前的短暫一閃，混沌多變的大未來無人可以預料。

失敗很可怕，但不斷的失敗成就任天堂的強大與韌性，2013年，在大阪舉辦的「B Dash Camp Osaka 2013」論壇中，當時的總裁岩田聰是這麼說的：「當我們談論任天堂的時候，我們不能不提到去世不久的（前任總裁）山內溥，他經常說如果遭遇失敗，你不必過於擔憂，你不可能一直遇到好的事情，這就是任天堂的歷史。」

基本上，任天堂不是純粹的硬體公司，他們是軟硬兼施，他們製造遊戲機的目的是為了做自己的遊戲，超級馬力歐及塞爾達傳說都是任天堂的巨作，同時也為該公司帶來豐厚的回報，不過遊戲產業正面臨著巨大的結構轉變，當iOS及Android兩大行動作業系統成為最重要的遊戲平台時，失敗與危機開始如影隨形地跟著任天堂，這是典型創新者的兩難，任天堂眼下是進退不得，進則可以跨入行動遊戲的新領域，但是卻有可能動搖任天堂的核心商業模式，使得累積多年的內容價值遭到侵蝕；退縮原位而不進取新的市場藍海則會斷送未來，任天堂原先最賺錢的掌上型遊戲機將完全無法與智能手機相抗衡。

任天堂「遊戲主機體系」長久以來有兩個核心亮點：流暢好玩的遊戲及簡約設計的遊戲機，任天堂的傳奇英雄人物山內溥及岩田聰對雙核心運作模式一直深具信心，因此拒絕擁抱手機、平板等行動平台，他們堅信玩家和用戶需要擁有獨特的、差異化的遊戲體驗，實現這個目標的做法之一就是提供獨特的、差異化的遊戲機。放棄遊戲機這個核心亮點等於自廢左手，這是山內溥及岩田聰不可承受的痛，即使面對玩家、員工、投資者的強烈抗議，以及公司業績的年年衰退，兩位傳奇人物還是堅持在「遊戲主機體系」的範疇內找出路。（本文作者為國泰安創業導師）超值推薦

工商時報【蔡武穆】

SMT載帶廠商合電科技今年度將較於去年成長30％，該公司總經理周天宇表示，預計未來搶進投入材料開發，預計能提高產品穩定度及有效降低10％～15％的成本，加上原本生產效益優於同業近10％～20％，整合各項上游材料的加成效果將使合電科技在市場更具競爭力。

合電科技為SMT包裝材料及自動化設備的供應商，以自有品牌深耕電子連接器、五金元件、主/被動元件之載帶、背模帶及塑膠圓盤，該公司技術背景出身，能依據客製化需求彈性修改機台，因此能迅速滿足市場少量多樣的需求，目前已累積至少2萬多種開模設計，目前月產能60萬米，產能最高稼動率為200萬米。此外，亦有代包裝業務，每月代包量約300萬顆以上。

周天宇說，材料是載帶製程的關鍵之一，用在電子包裝載帶之材料必須有耐熱、耐收縮的特性，材料價格居高不下，公司將跨足上游材料研發，除了配合本身機台設計以外，亦能降低成本反映在售價上，提升公司在市場的競爭力。

合電在技術精進上也不落人後，2013年通過經濟部中小企業SBIR補助，進行「載帶高速生產及高精度製程開發計畫」，研發每小時生產380～460米載帶，控制收縮精度在正負0.05mm並大幅提升生產效率超過2.5倍，突破目前高速載帶製程設計的瓶頸，讓合電技術實力跨足半導體產業。今年又完成工業局補助之「創新高速穩定之雙軌道製程系統開發計畫」，能夠大幅提升每小時生產1,000米的載帶產出，預計年底將加入產線。另外，該公司也將研發泛用型自動包裝機，每小時包裝產出提高至5,000～10,000顆的包裝速度，此新機預計明年推出。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

因為看重泰國籍組員的優質服務，加上台灣自8月起開放泰國民眾免簽旅遊，華航近來在泰國曼谷進行招考活動，預計招募40多名空服員，但初試就吸引2700多人報考，競爭相當激烈。

白衣黑裙、經典包頭，華航泰國分公司從3日一連3天，在曼谷舉行空服員招考活動，初試就吸引2700多人報考，5日進行最後一天複試，共有400多人到場，一批批身身穿標準裝扮的泰國女孩進場報到，先是欣賞華航企業簡介短片，了解華航的企業文化和營運模式，接著考生走台步進入試場，並以6人一組，接受考官評核。

複試過程中，有人以中文夾雜英文和泰文回答問題，還有考生強調曾到台灣學習中文，交了很多台灣朋友。

聲音來源：泰國考生：「我曾經到台灣學中文，評價我覺得正體中文比簡體中文漂亮。」

有人只會說簡單的中文問候語，因為搭乘過華航客機，感覺服務很好，所以決定來應試。

泰國考生：「我喜歡台灣想要住在台灣，選擇華航就可以更接近台灣，也喜歡華航美麗可愛的制服。」

泰國考生：「當空服員是我小時候的夢想，我第一次去美國我搭華航，然後我看空服員姊姊真的好美，服務真的非常好所以我真的，有好美的經驗所以來報考。」

政府的新南向政策中，觀光是重要的一環，自8月起開放泰國民眾免簽到台灣旅遊，加上越來越多泰國民眾有旅遊需求，華航徵泰籍空姐，大推台泰觀光。（民視新聞綜合報導）

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